Bảo dưỡng cầu trục – Hướng dẫn quy trình bảo trì cầu trục hiệu quả

Bảo dưỡng cầu trục luôn là việc rất quan trọng để kiểm tra tổng thể về bộ cầu trục, đánh giá khách quan nhất về tình trạng cầu trục. Từ đó sẽ đưa ra phương án để xử lý, khắc phục mọi lỗi hư hỏng của cầu trục sẽ gặp phải sau thời gian sử dụng. Vậy cụ thể về quy trình thực hiện bảo trì cầu trục được diễn ra như thế nào đảm bảo an toàn và hiệu quả. Hãy cùng chuyên gia DLMECO phân tích chi tiết trong bài viết dưới đây.

Những nguyên nhân gây ra hư hỏng ở cầu trục

Thực tế, có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến cầu trục bị hư hỏng và làm ảnh hưởng về quá trình hoạt động sản xuất. Trước khi đi đến bước bảo dưỡng cầu trục đảm bảo an toàn tốt nhất cần nắm rõ về các tác nhân dẫn đến lỗi hư hỏng như sau:

• Phần khe hở của phanh bị sai số, phần tới chiếm 0.75mm, còn phần xe con và xe lớn chiếm 0.6mm.
• Kết cấu phanh không hoàn chỉnh làm bánh phanh được tiếp xúc đều dẫn đến phát ra các tiếng kêu bất thường.
• Ảnh hưởng từ bụi bẩn, dầu mỡ bám ở trên bề mặt bánh phanh nên cần vệ sinh thật sạch sẽ.
• Bị sai số tại đồng tâm giữ trục động cơ và hộp giảm tốc.
• Khung dầm, ray của nhà xưởng không đúng yêu cầu làm không chịu được trọng lượng từ hàng hóa khi hoạt động.
• Móc cầu bị lỏng lẻo, bulong ecu bị lỏng hay rơi ra ngoài, lúc này cần kiểm tra lại để đảm bảo an toàn trong quá trình làm việc.
• Phần puly bị hư hỏng móc cẩu, dây cáp bị xoắn lại với nhau, phần quạt giá động cơ gặp trục trục khi hoạt động,…

Khi đã thống kê được lỗi hư hỏng của cầu trục gây ra sẽ giúp người dùng dễ dàng có hướng xử lý nhanh chóng và hiệu quả. Bởi vậy, bạn cần thường xuyên kiểm tra từng bộ phận để có thể xác định về nguyên nhân dẫn đến hư hỏng cầu trục đảm bảo chính xác nhất.

Quy trình thực hiện bảo dưỡng cầu trục hiệu quả

Khi đã nắm rõ về các nguyên nhân dẫn đến lỗi hư hỏng cầu trục thường xuyên xảy ra, lúc này người dùng sẽ tiến hành việc bảo trì bảo dưỡng. Trong đó, với quy trình thực hiện đúng theo tiêu chuẩn được tổng hợp như sau:

Bước 1 – Kiểm tra phần bulong, ốc vít…

Trước hết cần kiểm tra chi tiết phần đai ốc vít, bulong, chấn động cơ, chân phanh và chân hộp giảm tốc,… Cần đảm bảo các phần này phải được siết chặn lại và thay thế ốc vít mới khi đã bị hư hỏng. Đặc biệt phần khớp nối và chuyển động của trục lăn phải đảm bảo về độ bền chắc giúp máy hoạt động an toàn.

Bước 2 – Vệ sinh sạch sẽ máy móc

Cần tiến hành làm sạch các bụi bẩn bám ở trên cầu trục bằng giẻ lau hay dùng máy thổi khí áp lực cao. Nên sử dụng máy thổi khí nén với áp suất vừa phải từ 1.5 – 2 bar làm sạch bụi bẩn ở ngóc ngách hay khe họp của động cơ.

Bước 3 –Kiểm tra phần khớp nối gioăng

Tại phần này cần kiểm tra phần khớp nối xe có tiếng ồn lạ không, trường hợp có thì xem phần hở giữa các bánh răng ăn khớp và mỡ được tra đủ hay chưa. Khi mỡ bị rò rỉ từ các vòng gioăng kín để xác định sự không đồng tâm giữa các trục với nhau. Cần tiến hành kiểm tra và thay gioăng mới nhằm đảm bảo không bị rò rỉ nữa. Thêm vào đó, cần kiểm tra và siết chặt lại ốc bulong của khớp nối nhờ vào cờ lê lực giúp kiểm soát sao cho phù hợp.

Bước 4 – Kiểm tra phần tời cuốn cáp

Tại phần này cần kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận trong tời cuốn cáp để đảm bảo hoạt động an toàn. Trong đó, với các phần cần được thực hiện như:

• Kiểm tra kỹ lưỡng khó cáp bulong của tời to và tờ nhỏ, tiếp đó kiểm tra xem có tiếng động lạ không và phần độ rơn trong vòng bi.
• Kiểm tra dây cáp có bị xước, xoắn, đứt đoạn hay không. Nếu có hiện tượng gấp và xoắn cần giỡ ra để không bị rối lại là được. Còn khi bị đứt cần thay mới để đảm bảo quá trình hoạt động an toàn và hiệu quả.
• Kiểm tra khả năng tiếp xúc của má phanh cùng bánh phanh xem có đều không, trên mặt có sạch sẽ không. Khi không tiếp xúc hết cần điều chỉnh lại và vệ sinh thật sạch trên bề mặt của để hoạt động hiệu quả.
• Kiểm tra phần móc cẩu xem có đảm bảo tốt hay không, có bị kẹt và biến dạng không, phần cáp treo có bị xước hay lệch ra khỏi puly hay không. Trường hợp cáp vẫn chưa đảm bảo đạt yêu cầu cần phải thay mới ngay.

Bước 5 – Bảo trì xe con và xe cẩu

Cần tiến hành kiểm tra tình trạng chuyển động của bánh xe và độ tiếp xúc với đường ray. Khi có bụi bẩn hay vật cản tại đường ray cần vệ sinh ngay giúp bánh xe không đi lệch hướng trong lúc hoạt động. Tiếp đó kiểm tra phần hộp giảm tốc tại vị trí xe con và xe lớn đảm bảo hoạt động tốt trước khi sử dụng. Đồng thời kiểm tra phần má phanh và bánh phanh có ăn khớp với nhau không.

Kiểm tra tất cả các mối hàn tấm ép ở trên đường ray xem có đảm bảo chắc chắn không, độ siết các bulong trên động cơ giảm tốc cùng với cụm bánh xe. Kiểm tra phần ốc trên đường ray xe lớn xem có lỏng không và siết chặt lại. Sau đó kiểm tra độ võng trên dầm chính và khả năng biến dạng giá cầu mỗi khi làm việc nhằm đảm bảo an toàn.

Bước 6 – Kiểm tra hộp giảm tốc

Cần kiểm tra dầu cho hộp giảm tốc khi máy mới vận hành lần đầu, kiểm tra chi tiết mức dầu còn lại trong bình đảm bảo đủ chay cho máy hay không. Trường hợp không đủ thì phải tiến hành đổi thêm dầu vào.

Tiến hành kiểm tra các bulong đã siết chặt lại với nhau chưa, nếu thấy lỏng lẻo cần siết lại thật chặt. Khi thấy các hiện tượng lạ ở bánh răng cần bôi trơn giúp cho máy hoạt động ổn định và hiệu quả. Mỗi khi hoạt động, người dùng cần chú ý tại vòng bi xem có tiến động lạ gì không nhằm đảm bảo kịp thời bôi trơn ngay.Máy dừng hoạt động cần làm sạch ổ bi, kiểm tra phần vỏ có bị nứt không và trục có bị hư hỏng hay không. Nên kiểm tra thường xuyên để đảm bảo cầu trục luôn hoạt động an toàn nhất.

Lời kết

Như vậy, bạn đã nắm rõ về quy trình thực hiện bảo dưỡng cầu trục diễn ra hiệu quả và an toàn cao. Chắc chắn với các bước này đã giúp người dùng dễ dàng sở hữu riêng một hệ thống nâng hạ an toàn và chất lượng. Bên cạnh đó, để được hỗ trợ tốt hơn nữa hãy liên hệ ngay đến Cầu trục DL sẽ được giải đáp chi tiết.