Category Archives: cầu trục

DLMECO là đơn vị chuyên thiết kế, thi công và lắp đặt cầu trục với đa dạng tại trọng: 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn, 20 tấn, 30 tấn,… tương thích với dầm đôi và dàm đơn khác nhau. Đây là hệ thống nâng hạ và di chuyển hàng hóa với khối lượng nặng, mang lại năng suất lao động cao. Nhằm đảm bảo hệ thống an toàn, cần phải chuẩn chỉnh từ khâu thiết kế, thi công cho đến lựa chọn sản phẩm.

Giới thiệu về cầu trục là gì?

Cầu trục còn được gọi là Cẩu trục (tiếng anh gọi là: Overhead Crane), đây là thiết bị đảm bảo mọi thao tác về nâng hạ và di chuyển hàng hóa tại nhà xưởng. Khá tiện dụng và mang lại hiệu quả cao trong suốt quá trình bốc xế hàng hóa, với sức nâng phổ biến từ 1 tấn đến 500 tấn. Trong đó, chủ yếu sử dụng loại động cơ điện nên ứng dụng khá rộng rãi tại nhà máy sản xuất công nghiệp.

Tổng quan sơ bộ về cầu trục thế nào?

Việc sử dụng cầu trục luôn mang lại tiến lợi cho việc bốc, xếp hàng hóa vật có tải trọng lớn, có kích thước cồng kềnh như: bê tông, sắt, thép,… Được ứng dụng trong rất nhiều loại hình sản xuất khác nhau như: Bến cảng, Nhà máy sản xuất, Công trình xây dựng. Có nhiệm vụ chính trong việc di chuyển và nâng hạ hàng hóa với tải trọng lớn.

Cẩu trục được thiết kế điều khiển bằng điện, sức người hay khí nén nhờ vào người vận hành từ tay bấm điều khiển, cabin điều khiển, điều khiển từ xa. Với quá trình thao tác vận hành sản phẩm dễ dàng, khiến kỹ thuật viên có thể bao quát toàn bộ khu vực làm việc giúp giảm thiểu tai nạn.

Cấu tạo cầu trục đơn giản

Cầu trục chính là dòng máy trục với kết cấu thép dạng cầu, trong đó lắp bộ phận di chuyển thông qua bánh sắt lăn ở trên đường ray chuyên dùng cho tường và dầm nhà xưởng. Bởi vậy, về cấu tạo chung của hệ thống này gồm các bộ phận như sau:

Hình ảnh cấu tạo cầu trục cơ bản

Dầm chính (Main Girder): Là bộ phận kết cấu chịu lực chính của cầu trục. Có thể là dầm đơn hoặc dầm đôi, tùy theo tải trọng và quy mô sử dụng. Được chế tạo từ thép tổ hợp hoặc thép hình có độ bền cao.
Palang và con lợn nâng hạ: Palang là thiết bị nâng hạ vật thể, có thể là palang cáp điện hoặc palang xích điện. Gắn trên con lợn (xe con), cho phép di chuyển ngang trên dầm chính. Tải trọng của palang được lựa chọn theo nhu cầu (từ 0.5 tấn đến hàng chục tấn).
Động cơ di chuyển cầu trục (Motor truyền động): Gắn tại dầm biên, giúp cả hệ cầu trục di chuyển dọc theo nhà xưởng. Có tích hợp hộp giảm tốc, đảm bảo truyền động ổn định và chính xác.
Hệ thống đường ray di chuyển: Là ray thép được lắp đặt cố định trên nền hoặc trên dầm đỡ. Có hai loại phổ biến: Ray P – dạng ray cầu, thường dùng cho tải trọng lớn. Ray vuông – dùng cho một số cầu trục nhỏ hoặc thiết kế đặc biệt.
Dầm biên (End Truck): Là bộ phận liên kết giữa dầm chính và hệ thống bánh xe. Chứa bánh xe di chuyển và động cơ truyền động.
Bánh xe di chuyển: Gắn tại hai đầu dầm biên, giúp cầu trục di chuyển dọc trên ray. Làm bằng thép hoặc gang hợp kim chịu mài mòn cao.
Tủ điện điều khiển: Trung tâm điều khiển và phân phối điện cho toàn bộ hệ thống cầu trục. Gồm các thiết bị điều khiển như contactor, biến tần, relay bảo vệ,….
Hệ điện ngang (Cấp điện cho palang): Là hệ thống cấp điện cho palang và con lợn nâng hạ. Có thể là cáp mềm đi theo ròng rọc hoặc thanh dẫn trượt ngang.
Hệ điện dọc (Cấp điện cho toàn bộ cầu trục): Cung cấp nguồn cho cầu trục di chuyển dọc nhà xưởng. Thường sử dụng thanh dẫn 3 pha, cáp mềm treo máng C, hoặc thanh ray trượt.
Cabin điều khiển (Tùy chọn): Dùng cho cầu trục tải trọng lớn hoặc yêu cầu vận hành trực tiếp. Trang bị ghế, hệ điều khiển, bảng điện và kính quan sát an toàn.

Nguyên lý hoạt động của cầu trục

Cầu trục hoạt động dựa trên sự phối hợp nhịp nhàng giữa ba chuyển động cơ bản: nâng – hạ, di chuyển ngang, và di chuyển dọc. Mỗi chuyển động được điều khiển riêng biệt bởi hệ thống motor điện, palang và hệ truyền động tương ứng.

Nắm rõ về nguyên lý hoạt động cầu trục cơ bản

Chuyển động nâng – hạ: Được thực hiện bởi palang nâng hạ, mỗi khi vận hành, motor của palang sẽ quay và kéo cáp (hoặc xích) để nâng hoặc hạ móc cẩu/vật tải.
Chuyển động ngang: Palang được lắp trên xe con có thể chạy qua lại theo phương ngang trên dầm chính thông qua hệ thống motor xe con.
Chuyển động dọc: Toàn bộ hệ thống cầu trục di chuyển dọc theo nhà xưởng nhờ các bánh xe gắn ở dầm biên. Động cơ di chuyển cầu trục sẽ truyền lực qua hộp giảm tốc đến bánh xe.
Hệ thống điều khiển: Người vận hành sử dụng các bộ điều khiển từ xa, tay điều khiển có dây, hay cabin điều khiển. Tín hiệu điều khiển truyền về tủ điện trung tâm, kích hoạt các motor tương ứng.
Cấp điện: Hệ điện dọc cung cấp điện cho toàn bộ cầu trục khi di chuyển dọc. Hệ điện ngang cấp điện cho palang di chuyển ngang và nâng – hạ.

Tổng hợp các loại cầu trục phổ biến

Hiện nay, với mỗi lĩnh vực hoạt động khác nhau đều được sử dụng hệ thông cầu trục theo thiết kế riêng biệt. Cụ thể trong đó với các dòng cầu trục được sử dụng phổ biến và an toàn như sau:

Đa dạng các dòng cầu trục phổ biến

Cầu trục dầm đơn: Được thiết kế với một dầm chính nằm ngang, thường được làm bằng thép chữ I hoặc thép tổ hợp. Pa lăng (palang) di chuyển trên hoặc treo dưới dầm chính. Hệ ray chạy dọc hai bên tường nhà xưởng.
Cầu trục dầm đôi: Gồm hai dầm chính chạy song song, kết nối với hệ bánh xe và xe con. Palăng hoặc xe con di chuyển trên mặt dầm, cho chiều cao nâng tối ưu.
Cầu trục quay: Gồm cột trụ và cần quay, có thể quay được từ 90 đến 360 độ. Pa lăng treo trên tay cần để nâng/hạ hàng hóa.
Cầu trục monorail: Pa lăng di chuyển trên đường ray đơn (một thanh ray), có thể là đường thẳng hoặc cong. Dùng cho di chuyển vật nặng theo một tuyến đường cố định.
Cầu trục cảng: Là loại cầu trục quy mô lớn, dùng để bốc dỡ container, hàng hóa nặng từ tàu biển. Thường có tải trọng cực lớn, từ 30 đến 100 tấn hoặc hơn. Có thể tự động hóa, điều khiển từ xa, tốc độ cao. Với hoạt động tốt trong môi trường ngoài trời, chịu gió, nước biển, ăn mòn.

Quy trình thực hiện các bước lắp đặt cầu trục an toàn

Lắp đặt cầu trục (hay còn gọi là cẩu trục, overhead crane) là một quá trình kỹ thuật yêu cầu sự chính xác, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật để đảm bảo hệ thống vận hành hiệu quả, an toàn cho người và thiết bị. Dưới đây là quy trình các bước thực hiện lắp đặt cầu trục an toàn và hiệu quả:

Quá trình thực hiện lắp đặt cầu trục an toàn và chất lượng

Bước 1 – Khảo sát hiện trường và thu nhập thông tin

Với bước này sẽ giúp đánh giá điều kiện lắp đặt thực tế, xác định vị trí, kích thước không gian, khả năng chịu lực của kết cấu nhà xưởng. Cụ thể với các công việc:

Đo đạc kích thước nhà xưởng, chiều cao, chiều dài đường ray.
Xác định vị trí đặt ray cầu trục, móng cột, dầm đỡ (nếu có).
Kiểm tra điện lưới cấp nguồn (điện áp, công suất…).

Bước 2 – Thiết kế và lập bản vẽ kỹ thuật

Tại bước này, sẽ giúp đảm bảo thiết bị phù hợp với thực tế, tối ưu công năng sử dụng và an toàn. Cụ thể với các công việc gồm có:

Thiết kế bản vẽ bố trí ray, cầu trục, hệ thống cấp điện.
Tính toán tải trọng, kiểm tra khả năng chịu lực của công trình.
Trình duyệt thiết kế nếu cần theo quy định pháp luật.

Bước 3 – Chuẩn bị vật tư và nhân lực

Đối với khâu chuẩn bị kỹ lưỡng về thiết bị, vật tư cùng nhân lực sẽ đảm bảo sẵn sàng mọi thức trước khi tiết hành lắp đặt cầu trục. Với công việc được thực hiện như sau:

Kiểm tra và vận chuyển các bộ phận cầu trục đến công trường.
Chuẩn bị đầy đủ vật tư: bulông, ray, hệ thống điện, điều khiển…
Huy động đội ngũ kỹ thuật, cẩu lắp, bảo hộ lao động…

Bước 4 – Tiến hành lắp đặt cầu trục

Đây là bước quan trọng nhất cần thực hiện theo từng bộ phận chính đến phụ kiện hỗ trợ. Trong đó, với quá trình này về cơ bản sẽ được tiến hành theo bản vẽ gồm có:

Lắp đặt đầm chính: Trước hết cần dựng trụ đứng gắn với hệ móng bằng bulong. Với cầu trục ở dạng treo sẽ tiến hành lắp đặt hệ thống treo trước, và tiếp đó đến dầm chính ở trên cao tại vị trí được xác định.
Lắp đặt dầm biên: Phần này được liên kết vuông góc cùng dầm chính bằng bulong nhờ vào liên kết gối đỡ hay đấu đầu. Mọi chi tiết trong gầm biên gồm có: bánh xe di chuyển, kết cấu thép, động cơ liền hộp giảm tốc sẽ được lắp đặt chính xác mới giúp hỗ trợ quá trình nâng hạ và di chuyển hàng hóa nặng.
Lắp đặt đường ray: Độ dài của đường ray chạy cần đảm bảo phù hợp theo diện tích nhà xưởng.
Lắp đặt hệ thống Palang: Với thiết bị này được lắp đặt ở dưới dầm cầu trục dầm đơn, còn đặt ngồi theo kiểu blog tại cẩu trục dầm đôi.
Lắp đặt các bộ phận khác: Tiến hành lắp đặt các bộ phận khác như: dây điện, điều khiển, hệ điện ngang, hệ điện dọc,… Tất cả đều dựa vào thiết bị chính để sắp xếp cho thích hợp nhất.

Bước 5 – Chạy thử và kiểm định an toàn

Khi đã hoàn tất lắp đặt các thiết bị cho hệ thống cầu trục ở những bước trên khá chính xác, kỹ thuật viên cần tiến hành kiểm tra lại lần cuối thật chính xác. Đặc biệt, tiến hành thử chạy để xác định rõ hệ thống có hoạt động trơn tru không. Với trường hợp cẩu trục gặp phải vấn đề cần được sửa chữa, và kiểm tra ngay.

DLMECO là địa chỉ chuyên thi công và lắp đặt cầu trục uy tín

Đơn vị chuyên cung cấp và thi công cầu trục trọn gói

DLMECO là đơn vị chuyên nghiệp trong lĩnh vực thi công và lắp đặt cầu trục, luôn đặt yếu tố an toàn – chất lượng – hiệu quả lên hàng đầu. Với đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm, quy trình làm việc chặt chẽ và trang thiết bị hiện đại, DLMECO cam kết mang đến những giải pháp cầu trục tối ưu cho các nhà máy, khu công nghiệp và công trình xây dựng.

Chúng tôi không chỉ đảm bảo tiến độ thi công mà còn tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn lao động, góp phần nâng cao năng suất và hiệu quả vận hành cho doanh nghiệp. Đặc biệt, luôn đưa ra cam kết:

Tư vấn thiết kế cầu trục phù hợp với từng nhà xưởng.
Thi công – lắp đặt nhanh chóng, chuẩn xác.
Đảm bảo an toàn kỹ thuật, đúng tiêu chuẩn chất lượng.
Bảo hành – bảo trì chuyên nghiệp, dài hạn.

DLMECO không chỉ cung cấp sản phẩm mà còn đồng hành cùng khách hàng trong suốt quá trình sử dụng, đảm bảo cầu trục vận hành ổn định và hiệu quả tối đa.