Review cấu tạo dầm biên cho cầu trục – cổng trục chính xác

Cấu tạo dầm biên trong hệ thống cầu trục – cổng trục được tạo thành rất nhiều phần: Kết cấu thép, động cơ di chuyển, và bánh xe. Với mỗi bộ phận đều được lựa chọn kỹ lưỡng phù hợp với tải trọng và nhu cầu sử dụng khác nhau. Để nắm rõ về các thành phần cấu tạo mang lại, hãy cùng chuyên gia DLMECO tìm hiểu chi tiết trong bài viết sau.

Vai trò quan trọng của dầm biên trong cầu trục

Dầm biên cầu trục là một bộ phận quan trọng trong kết cấu của hệ thống cầu trục, giữ vai trò hỗ trợ, dẫn hướng và đảm bảo sự ổn định khi thiết bị vận hành. Việc hiểu rõ vai trò của dầm biên giúp doanh nghiệp lựa chọn, sử dụng và bảo trì cầu trục hiệu quả hơn.

• Dùng làm giá đỡ và liên kết cùng bánh xe di chuyển (chủ động và bị động), giúp cầu trục di chuyển dọc theo đường ray một cách ổn định.
• Phân bổ truyền tải trọng từ dầm chính, sau đó truyền xuống bánh xe và ray, đảm bảo phân bổ lực đều và an toàn cho toàn bộ kết cấu.
• Giúp tăng độ cứng vững chắc và ổn định cho cầu trục nhờ vào liên kết chắc chắn với dầm chính. Từ đó, giúp toàn bộ cầu trục dễ dàng vận hành với độ ổn định cao, hạn chế tình trạng rung lắc và giảm hao mòn.

Cấu tạo dầm biên với các thành phần chính

Dầm biên luôn đóng vai trò rất quan trọng của hệ thống cầu trục, được liên kết với dầm chính để di chuyển và truyền tải lực đến bánh xe dễ dàng chạy trên đường ray. Với hệ thống này được cấu tạo từ các bộ phận liên quan dưới đây:

• Khung dầm biên: Được làm từ thép hình hay thép tấm hàn với độ bền và chịu lực cao, với kiểu dáng dạng hộp hay chữ I đảm bảo chịu tải và giảm biến dạng rất tốt. Kích thước sẽ tùy vào tải trọng và khẩu độ của cầu trục.
• Bánh xe di chuyển: Được lắp đặt ở hai đầu dầm biên có loại chủ động và bị động. Sử dụng thép hợp kim giúp chống mài mòn cao, đảm bảo di chuyển trơn tru trên ray. Được gắn trực tiếp với trục bánh xe và vòng bi giúp giảm ma sát tốt.
• Động cơ và hộp giảm tốc: Lắp đặt tại dầm biên để dẫn động bánh xe chủ động, giúp cho cầu trục dễ dàng di chuyển dọc theo đường ray với tốc độ ổn định.
• Cụm gối đỡ và trục bánh xe: Trong gối đỡ có chứa ổ bi giúp cho bánh xe quay êm và chịu tải lớn. Phần trục bánh xe sẽ kết nối trực tiếp với động cơ thông qua hộp giảm tốc tại bánh chủ động.
• Phần kết nối với dầm chính: Dầm biên sẽ được liên kết với dầm chính nhờ vào mối hàn chắc chắn hay bulong. Luôn đảm bảo đảm bảo quá trình truyền lực ổn định và giảm tình trạng rung lắc mỗi khi cầu trục hoạt động.

Đơn vị sản xuất dầm biên uy tín và chất lượng

Hiện nay, với dầm biên cầu trục đang được rất đơn vị chế tạo và sản xuất trên thị trường Việt Nam. Trong đó, với DLMECO được biết đến là một trong những cơ sở đứng đầu trong ngành cầu trục – cổng trục hiện nay. Với đơn vị này được nhiều người dùng biết đến không chỉ chuyên thiết kế và thi công cầu trục mà còn cung cấp nhiều thiết bị uy tín và chuyên nghiệp.

• DLMECO là doanh nghiệp chuyên về chế tạo thiết bị nâng hạ, trong đó dầm biên cầu trục là một trong những sản phẩm chủ lực. Với hơn 10 năm hoạt động luôn khẳng định sự uy tín với các dự án lớn nhỏ trên toàn quốc.
• Sản phẩm được thiết kế đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế như ISO, JIS, đảm bảo vận hành tốt, ổn định và an toàn.
• Có hệ thống máy móc CNC, hàn tự động và sơn tĩnh điện giúp chế tạo dầm biên chính xác, thẩm mỹ và nâng cao tuổi thọ sản phẩm.
• Dầm biên được sản xuất theo kích thước, tải trọng và kiểm dáng phù hợp với từng loại cầu trục dầm đơn hay dầm đôi, cầu trục treo,…
• Sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, luôn tư vấn, lắp đặt và bảo trì tận nơi, giúp khách hàng yên tâm trong quá trình sử dụng.

Lời kết

Như vậy, với các thông tin cơ bản ở trên đã giúp bạn hoàn toàn nắm rõ về cấu tạo dầm biên cầu trục được tổ hợp từ các bộ phận khác nhau. Nhờ vào sự kết hợp hoàn hảo này của các chi tiết: bánh xe, khung dầm, động cơ,… đã mang lại quá trình vận hành êm ái, an toàn và hiệu quả. Hiện nay, sản phẩm đang được Cầu trục DL sản xuất trực tiếp đảm bảo giá thành tốt nhất thị trường!